Posted by admin on сентября 27, 2008
| КУЗОВ |
| Тип кузова |
Внедорожник |
| Количество дверей |
5 |
| Количество мест |
5 |
| Длина |
5097 мм |
| Ширина |
1986 мм |
| Высота |
1776 мм |
| Колесная база |
3021 мм |
| Колея передняя |
1704 мм |
| Колея задняя |
1704 мм |
| Дорожный просвет |
189 мм |
| Объем багажника максимальный |
3313 л |
| Объем багажника минимальный |
558 л |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Расположение двигателя |
Спереди, поперечно |
| Объем двигателя |
3564 см3 |
| Мощность |
269 л.с. |
| При оборотах |
6600 |
| Крутящий момент |
331/3200 н*м |
| Система питания |
Распределенный впрыск |
| Расположение цилиндров |
V-образный |
| Количество цилиндров |
6 |
| Диаметр цилиндра |
94 мм |
| Ход поршня |
85.6 мм |
| Степень сжатия |
10.2 |
| Количество клапанов на цилиндр |
4 |
| Топливо |
АИ-92 |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Привод |
Полный постоянный |
| Кол-во передач (автомат коробка) |
6 |
| ПОДВЕСКА |
| Тип передней подвески |
Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески |
Амортизационная стойка |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Передние тормоза |
Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза |
Дисковые |
| АБС |
есть |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
| Тип рулевого управления |
Шестерня-рейка |
| Усилитель руля |
+ |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ |
| Расход топлива в городе |
14.7 л/100км |
| Расход топлива на шоссе |
9.8 л/100км |
| Объем топливного бака |
83 л |
| Снаряженная масса автомобиля |
2230 кг |
| Допустимая полная масса |
2908 кг |
| Размер шин |
255/65 R18 |
Posted by admin on августа 27, 2008
| КУЗОВ |
| Тип кузова |
Внедорожник |
| Количество дверей |
5 |
| Количество мест |
5 |
| Длина |
5097 мм |
| Ширина |
1986 мм |
| Высота |
1776 мм |
| Колесная база |
3021 мм |
| Колея передняя |
1704 мм |
| Колея задняя |
1704 мм |
| Дорожный просвет |
189 мм |
| Объем багажника максимальный |
3313 л |
| Объем багажника минимальный |
558 л |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Расположение двигателя |
Спереди, поперечно |
| Объем двигателя |
3564 см3 |
| Мощность |
269 л.с. |
| При оборотах |
6600 |
| Крутящий момент |
331/3200 н*м |
| Система питания |
Распределенный впрыск |
| Расположение цилиндров |
V-образный |
| Количество цилиндров |
6 |
| Диаметр цилиндра |
94 мм |
| Ход поршня |
85.6 мм |
| Степень сжатия |
10.2 |
| Количество клапанов на цилиндр |
4 |
| Топливо |
АИ-92 |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Привод |
Передний |
| Кол-во передач (автомат коробка) |
6 |
| ПОДВЕСКА |
| Тип передней подвески |
Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески |
Амортизационная стойка |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Передние тормоза |
Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза |
Дисковые |
| АБС |
есть |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
| Тип рулевого управления |
Шестерня-рейка |
| Усилитель руля |
+ |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ |
| Расход топлива в городе |
13.9 л/100км |
| Расход топлива на шоссе |
9.4 л/100км |
| Объем топливного бака |
83 л |
| Снаряженная масса автомобиля |
2145 кг |
| Допустимая полная масса |
2908 кг |
| Размер шин |
255/65 R18 |
Posted by admin on марта 28, 2008
Posted by admin on марта 12, 2008
Внутри
Салон Ion’а заметно просторнее, чем SL1/SL2, – шире и там больше пространства до потолка. Мне все же пространство для ног задних пассажиров не показалось особенно свободным.
Самая броская черта интерьера – центральный приборный щиток. Округлые циферблаты – крупный спидометр по центру, небольшой тахометр справа и маленькие индикаторы уровня топлива/температуры охлаждающей жидкости слева расположены сверху в центре передней панели.
Read the rest of this entry »
Posted by admin on марта 5, 2008
Припоминаю презентацию новых с иголочки седанов Saturn серии S в 1989 – на только что открытом сборочном заводе в Spring Hill, Теннесси. Модели SL, SL1 и SL2 стали ответом GM на растущую импортную угрозу, которую несли Хонда Цивик, Тойота Королла и фольксвагеновский Гольф.
И в самом деле, Saturn серии S БЫЛ необычной машиной от необычной автомобилестроительной компании. Он отличался уникальным сатурновским несущим стальным каркасом – с легкосменными нержавеющими внешними панелями из пластика, нестандартным 4-цилиндровым 1,9-литровым двигателем, независимой подвеской всех колес – и отделкой интерьера не хуже, чем у иномарок. Его собирали на новом с иголочки заводе вдали от Детройта, где действовали необычные нормы “командной” работы – в японском стиле. Смутно помнится, что даже руководство ходило в свитерах; никаких деловых костюмов и галстуков.
Read the rest of this entry »
Posted by admin on февраля 28, 2008
Обнародованный на Международной автомобильной выставке в Нью-Йорке 2002, совершенно новые седан и «quad coupe» Saturn ION заменят стареющие седан (SL, SL1, SL2) и Coupe (SC1, SC2) серии S, которые дебютировали еще в 1991.
Седан ION остается базовым автомобилем марки Saturn и войдет в тот же класс – и в том же диапазоне цен, – что и Honda Civic, Ford Focus, Toyota Corolla, Nissan Sentra и Mazda Protege. «Квадро» купе ION вступит в конкуренцию со спорткупе вроде Honda Civic Coupe, Hyundai Tiburon, Mercury Cougar и VW New Beetle. Ожидается, что IONs поступит в салоны дилеров в октябре.
Read the rest of this entry »
Posted by admin on февраля 12, 2008
Дебютировавшие в 2006 г. полноразмерные 7- и 8-местные кроссоверы Outlook существенно не изменились. Силовые агрегаты включают 3,6-литровые двигатели V6 в 273 или 279 л. с., комплектуемые гидромеханическими 6-ступенчатыми «автоматами». В модельный ряд Outlook входят две базовые модели XE и XR, каждая из которых может быть в передне- и полноприводном вариантах. В качестве дополнительного оснащения устанавливают датчики парковки и видеокамеры заднего вида.
Posted by admin on февраля 4, 2008
Posted by admin on января 27, 2008
Saturn Astra 2008 модельного года, известный в Европе как Opel Astra, дебютирует в США на Чикагском автосалоне. Хэтчбек в трех- и пятидверной версии появится в продаже в четвертом квартале 2007 года. Стандартный силовой агрегат Astra включает в себя 1,8-литровый DOHC мощностью 140 л.с. при 6300 об/мин и 5-ступенчатую механическую трансмиссию. 4-ступенчатая «автоматика» доступна в качестве дополнительной опции. Система курсовой устойчивости StabiliTrak стандартна для 3-дверной модели и опциональна для 5-дверной.
Read the rest of this entry »
Posted by admin on января 17, 2008
Saturn VUE призван составить конкуренцию таким машинам, как Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara и Mazda Tribute.
После обновления и расширения модельного ряда Saturn возникают предположения, что вскоре марка может стать одним из основных североамериканских брендов General Motors. Они подкрепляются тем, что репутация этих автомобилей у американцев весьма высока. Рост производства Saturn в 2006 г. составил около 37%. За первые шесть месяцев 2007 г. его продажи в США выросли еще на 23,4% и достигли 139 960 шт.
Read the rest of this entry »