Posts Tagged ‘авто’
Outlook 3.6 i V6 24V AWD (269 Hp)
| КУЗОВ | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 5097 мм |
| Ширина | 1986 мм |
| Высота | 1776 мм |
| Колесная база | 3021 мм |
| Колея передняя | 1704 мм |
| Колея задняя | 1704 мм |
| Дорожный просвет | 189 мм |
| Объем багажника максимальный | 3313 л |
| Объем багажника минимальный | 558 л |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем двигателя | 3564 см3 |
| Мощность | 269 л.с. |
| При оборотах | 6600 |
| Крутящий момент | 331/3200 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 85.6 мм |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Привод | Полный постоянный |
| Кол-во передач (автомат коробка) | 6 |
| ПОДВЕСКА | |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Амортизационная стойка |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | + |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Расход топлива в городе | 14.7 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 9.8 л/100км |
| Объем топливного бака | 83 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2230 кг |
| Допустимая полная масса | 2908 кг |
| Размер шин | 255/65 R18 |
Outlook 3.6 i V6 24V (269 Hp)
| КУЗОВ | |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 5097 мм |
| Ширина | 1986 мм |
| Высота | 1776 мм |
| Колесная база | 3021 мм |
| Колея передняя | 1704 мм |
| Колея задняя | 1704 мм |
| Дорожный просвет | 189 мм |
| Объем багажника максимальный | 3313 л |
| Объем багажника минимальный | 558 л |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем двигателя | 3564 см3 |
| Мощность | 269 л.с. |
| При оборотах | 6600 |
| Крутящий момент | 331/3200 н*м |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Количество цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 85.6 мм |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливо | АИ-92 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (автомат коробка) | 6 |
| ПОДВЕСКА | |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Амортизационная стойка |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | есть |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | + |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Расход топлива в городе | 13.9 л/100км |
| Расход топлива на шоссе | 9.4 л/100км |
| Объем топливного бака | 83 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2145 кг |
| Допустимая полная масса | 2908 кг |
| Размер шин | 255/65 R18 |
Снова о ION 2003 (2)
Внутри
Салон Ion’а заметно просторнее, чем SL1/SL2, – шире и там больше пространства до потолка. Мне все же пространство для ног задних пассажиров не показалось особенно свободным.
Самая броская черта интерьера – центральный приборный щиток. Округлые циферблаты – крупный спидометр по центру, небольшой тахометр справа и маленькие индикаторы уровня топлива/температуры охлаждающей жидкости слева расположены сверху в центре передней панели.
(далее…)
Снова о Ion 2003 (1)
Припоминаю презентацию новых с иголочки седанов Saturn серии S в 1989 – на только что открытом сборочном заводе в Spring Hill, Теннесси. Модели SL, SL1 и SL2 стали ответом GM на растущую импортную угрозу, которую несли Хонда Цивик, Тойота Королла и фольксвагеновский Гольф.
И в самом деле, Saturn серии S БЫЛ необычной машиной от необычной автомобилестроительной компании. Он отличался уникальным сатурновским несущим стальным каркасом – с легкосменными нержавеющими внешними панелями из пластика, нестандартным 4-цилиндровым 1,9-литровым двигателем, независимой подвеской всех колес – и отделкой интерьера не хуже, чем у иномарок. Его собирали на новом с иголочки заводе вдали от Детройта, где действовали необычные нормы “командной” работы – в японском стиле. Смутно помнится, что даже руководство ходило в свитерах; никаких деловых костюмов и галстуков.
(далее…)
ION 2003
Обнародованный на Международной автомобильной выставке в Нью-Йорке 2002, совершенно новые седан и «quad coupe» Saturn ION заменят стареющие седан (SL, SL1, SL2) и Coupe (SC1, SC2) серии S, которые дебютировали еще в 1991.
Седан ION остается базовым автомобилем марки Saturn и войдет в тот же класс – и в том же диапазоне цен, – что и Honda Civic, Ford Focus, Toyota Corolla, Nissan Sentra и Mazda Protege. «Квадро» купе ION вступит в конкуренцию со спорткупе вроде Honda Civic Coupe, Hyundai Tiburon, Mercury Cougar и VW New Beetle. Ожидается, что IONs поступит в салоны дилеров в октябре.
(далее…)
Outlook
Дебютировавшие в 2006 г. полноразмерные 7- и 8-местные кроссоверы Outlook существенно не изменились. Силовые агрегаты включают 3,6-литровые двигатели V6 в 273 или 279 л. с., комплектуемые гидромеханическими 6-ступенчатыми «автоматами». В модельный ряд Outlook входят две базовые модели XE и XR, каждая из которых может быть в передне- и полноприводном вариантах. В качестве дополнительного оснащения устанавливают датчики парковки и видеокамеры заднего вида.
Saturn Astra готов к премьере
Saturn Astra 2008 модельного года, известный в Европе как Opel Astra, дебютирует в США на Чикагском автосалоне. Хэтчбек в трех- и пятидверной версии появится в продаже в четвертом квартале 2007 года. Стандартный силовой агрегат Astra включает в себя 1,8-литровый DOHC мощностью 140 л.с. при 6300 об/мин и 5-ступенчатую механическую трансмиссию. 4-ступенчатая «автоматика» доступна в качестве дополнительной опции. Система курсовой устойчивости StabiliTrak стандартна для 3-дверной модели и опциональна для 5-дверной.
(далее…)
Еще немного истории
Saturn VUE призван составить конкуренцию таким машинам, как Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara и Mazda Tribute.
После обновления и расширения модельного ряда Saturn возникают предположения, что вскоре марка может стать одним из основных североамериканских брендов General Motors. Они подкрепляются тем, что репутация этих автомобилей у американцев весьма высока. Рост производства Saturn в 2006 г. составил около 37%. За первые шесть месяцев 2007 г. его продажи в США выросли еще на 23,4% и достигли 139 960 шт.
(далее…)
История компании Saturn
«Сатурн» – подразделение концерна Дженерал Моторс, организованное в 1984 для производства недорогих компактных автомобилей.
В 1990 году построен завод компании Saturn, который выпускает автомобили с кузовом купе, седан и универсал. Это автомобили с привлекательным внешним видом и невысокой ценой.
(далее…)