Авто Saturn

Припоминаю презентацию новых с иголочки седанов Saturn серии S в 1989 – на только что открытом сборочном заводе в Spring Hill, Теннесси. Модели SL, SL1 и SL2 стали ответом GM на растущую импортную угрозу, которую несли Хонда Цивик, Тойота Королла и фольксвагеновский Гольф.

И в самом деле, Saturn серии S БЫЛ необычной машиной от необычной автомобилестроительной компании. Он отличался уникальным сатурновским несущим стальным каркасом – с легкосменными нержавеющими внешними панелями из пластика, нестандартным 4-цилиндровым 1,9-литровым двигателем, независимой подвеской всех колес – и отделкой интерьера не хуже, чем у иномарок. Его собирали на новом с иголочки заводе вдали от Детройта, где действовали необычные нормы “командной” работы – в японском стиле. Смутно помнится, что даже руководство ходило в свитерах; никаких деловых костюмов и галстуков.
(далее…)

Обнародованный на Международной автомобильной выставке в Нью-Йорке 2002, совершенно новые седан и «quad coupe» Saturn ION заменят стареющие седан (SL, SL1, SL2) и Coupe (SC1, SC2) серии S, которые дебютировали еще в 1991.

Седан ION остается базовым автомобилем марки Saturn и войдет в тот же класс – и в том же диапазоне цен, – что и Honda Civic, Ford Focus, Toyota Corolla, Nissan Sentra и Mazda Protege. «Квадро» купе ION вступит в конкуренцию со спорткупе вроде Honda Civic Coupe, Hyundai Tiburon, Mercury Cougar и VW New Beetle. Ожидается, что IONs поступит в салоны дилеров в октябре.
(далее…)